由于供应短缺,印度天然橡胶价格上涨,工业消费者寻求政府干预

2016年4月27日: 印度天然橡胶价格的不稳定或波动已经使微型,中小型企业(MSME)部门的轮胎消费者和橡胶制品生产部门等工业消费者得到了解决。全印度橡胶工业协会(AIRIA)和汽车轮胎制造商协会(ATMA)等游说机构已敦促中央政府进行干预,以避免进口成本高昂。

根据橡胶委员会的最新数据,2015-16年天然橡胶的产量为56.3万吨,需求量约为98.6亿吨,与上一财政年度相比下降了13%。进口量为45.4亿吨,2014-2015年为44.2亿吨。产量的急剧下降是橡胶MSME最关注的问题。他们别无选择,只能进口天然橡胶,这将是非常昂贵的,因为政府已征收25%的进口关税。随之而来的是诸如限制天然橡胶进口的港口限制和缩短出口义务期限之类的限制措施,对橡胶MSME产生了负面影响。

AIRIA还对天然橡胶价格的波动表示担忧,因为它将严重破坏计划程序,特别是在小型橡胶装置上。通常,MSME与橡胶产品购买者签订长期定价合同,同时要考虑到原材料价格的预期趋势。但是,如果天然橡胶价格上涨50%,那么MSME的盈利能力将受到严重打击。由于竞争激烈且利润率承受压力,中小型企业无法承受原材料价格的急剧上涨而导致生产成本上升。

尽管印度总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)保证将橡胶产品制造纳入“印度制造”计划,但只有在有足够数量和合理数量的原材料的情况下,才有可能这样做。价格稳定。印度已经对天然橡胶进口征收最高的关税之一,对成品橡胶产品进口征收最低的关税之一。这影响了印度橡胶工业的竞争力,许多橡胶部门已经关闭。印度橡胶工业以中小型行业为主导,在5,500个橡胶产品制造部门中,有90%是MSME。它生产大约35,000种不同类型的橡胶产品,以满足汽车,国防,医疗保健,农业和其他各个关键部门等多个部门的需求。

轮胎行业 受橡胶行业不确定性(尤其是天然橡胶板价格)的影响最大。生产和消费之间的差距达到了历史最高水平,轮胎公司在FY17期间只能进口橡胶。由于印度橡胶产量的减少,该国卡车和客车子午胎的进口量从上一财年的78万辆增加到2015-16年的128万辆,增长了64%。

在价格变差之后,橡胶种植者放弃了挖掘橡胶树的工资成本。这种冷漠在国内市场加剧了橡胶饥荒。只有在西南季风进入并伴随人工林湿润之后,橡胶产量才有望增加。三年前,印度在ANRPC(天然橡胶生产国协会)的橡胶生产地图中下滑,从世界第四大橡胶生产国滑落到第六大橡胶生产国。上一财政年度,泰国,马来西亚和越南等国的橡胶产量也下降了20%。

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乔·沃尔德

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